Amelia Earhart Biography, vluchten, verdwijning

Amelia Earhart Ze was een Amerikaanse vlieger en auteur die een van de meest bewonderde piloten werd, vooral nadat ze de eerste vrouw was die alleen de Atlantische Oceaan overstak die alleen vliegt. Hij brak verschillende records binnen de luchtvaart en wordt geacht de deuren te openen voor vrouwen die professionele vliegers wilden worden. In 1937 probeerde hij de wereld rond te gaan aan boord van een vliegtuig en verdween zonder een spoor.

Ze hebben nooit aanwijzingen gevonden voor een ongeval, het is alleen bekend dat Earhart ergens in de Stille Oceaan was. Het mysterie rond zijn dood is de reden geweest voor veel complottheorieën.

Amelia Earhart

Earhart was geïnteresseerd in de luchtvaart toen hij erg jong was en begon op 24 -jarige leeftijd vluchtlessen te ontvangen. Het was de zestiende vrouw die in 1922 een pilotvergunning ontving in de Verenigde Staten.

Hij steunde ook de goedkeuring van het amendement voor gelijke rechten en was lid van de National Women's Party. Hij demonstreerde zijn liberale visie op het huwelijk toen hij ervoor koos om zijn achternaam te blijven gebruiken in plaats van haar man na haar huwelijk met George P. Putnam.

[TOC]

Vroege jaren

Amelia Mary Earhart werd geboren op 24 juli 1897 in Atchinson, Kansas, Verenigde Staten. Hij was de dochter van Samuel Stanton Earhart, advocaat en zijn vrouw Amelia Otis. De moederlijke familie van Amelia Earhart was een van de belangrijkste in haar woonplaats.

Hij had een zus twee jaar jonger genaamd Grace Muriel. De Earhart -moeder wilde hen geen conventionele opvoeding geven.

Earhart Girl, 1901

Amelia Earhart vond het leuk om de tijd door te brengen met "verkennen" in zijn buurt. De activiteiten die samen met hun zus werden uitgevoerd, gingen van klimbomen naar jachtratten, iets ongewoons onder de meisjes van haar tijd.

In 1907 verhuisde de familie Earhart naar Iowa voor werkzaken van Amelia's vader. De meisjes bleven tot 1909 bij hun grootouders, tot dat moment hadden ze thuis onderwijs gekregen, maar toen ze in Iowa aankwamen, werden ze geregistreerd op een openbare school.

De grootmoeder van Amelia Earhart stierf in 1911 en liet haar moeder een aanzienlijk erfgoed achter, maar binnen een achtergrond om te voorkomen dat alles onmiddellijk werd ontvangen. Drie jaar later deed het alcoholisme van Samuel Earhart hem zijn baan verliezen en verhuisde naar Minnesota.

Adolescentie

In 1915 werd Amelia Earhart geregistreerd in de Saint Paul Central High School om secundaire studies te studeren. In datzelfde jaar werd de vader van de jonge vrouw ontslagen uit haar nieuwe baan, dus besloot haar moeder de meisjes mee te nemen om in Chicago te wonen.

Amelia Earhart besloot om een ​​middelbare school te vinden met een goed educatieve wetenschapsprogramma, waardoor ze de Hyde Park High School koos, waarin ze in 1916 afstudeerde aan secundaire studies.

Hij studeerde kort aan het Ogontz School Higher Studies Center in Pennsylvania, maar verliet zijn carrière. Op dat moment woonde Amelia's zus in Toronto, Canada, en ze besloot haar te bezoeken.

Werk als verpleegster

Tijdens de Eerste Wereldoorlog was Earhart geïnteresseerd in samenwerking met de soldaten die gewond kwamen op het slagveld, dus een training met het Rode Kruis begon een verpleegassistent te worden.

Hij begon te werken als vrijwilliger in het Spadina Military Hospital en was verantwoordelijk voor het bereiden van voedsel voor sommige patiënten, evenals het leveren van medicijnen. In 1918 begonnen gevallen van de pandemie bekend als "Spaanse griep" te verschijnen in Toronto.

Earhart was besmet met influenza (Spaanse griep) vanwege zijn constante contact met patiënten in het gezondheidscentrum waar hij werkte. Onder de symptomen die ze hadden, zijn ze longontsteking en maxillaire sinusitis.

Het kan u van dienst zijn: korte geldgeschiedenis in Colombia

Op dat moment waren er geen antibioticabehandelingen, dus het moest worden geëxploiteerd om te proberen zijn paranasale borsten te ontkesten. Het herstel was langzaam en ze bracht bijna een jaar rust door.

Vervolgens schreef Amelia Earhart zich in bij de Columbia University of New York en volgde cursussen voor medische studies, maar het jaar daarop verliet hij de race om bij zijn ouders in Californië te zijn.

Beginningen in de luchtvaart

Net Snoak en Amelia Earhart, 1921

Hoewel Earhart eerder op de lucht tentoonstellingen was geweest, was het in 1920 toen de luchtvaart een van zijn passies werd. Ze ging naar een vliegveld met haar vader en bij die gelegenheid ging ze eerst naar een vliegtuig bestuurd door Frank Hawks.

Hoewel de ervaring kort was, besefte Amelia Earhart sinds de vlucht 10 minuten duurde dat ze werd geroepen om vlieger te worden. Hij nam verschillende banen en verzamelde duizend dollar om vluchtlessen te betalen.

Hij begon zijn opleiding door de vlieger Anita Snoak in Kinner Field, Californië, in januari 1921. Earhart raakte gewend aan het harde werk van een vliegveld en maanden na het starten van zijn training kocht zijn eerste vliegtuig een Kinner Aberset Bplan.

De opkomst van Earhart als een vrouwelijke luchtvaartster begon op 22 oktober 1922, toen het met zijn tweedekker een hoogte van 4300 m bereikte, wat een record markeerde onder pilootvrouwen.

Amelia Earhart verkreeg haar rijbewijs als piloot in mei 1923, het aantal toegewezen aan het was 6017 en werd goedgekeurd door de International Aeronautical Federation. Ze was de zestiende vrouw in de Verenigde Staten om een ​​luchtvaartvergunning te ontvangen.

Economische problemen

De moeder van Amelia Earhart, die familie erfgoed heeft beheerd, heeft slechte investeringen gedaan met de fondsen en ze werden snel verminderd in de jaren 1920. De jonge piloot moest de twee vliegtuigen verkopen die ze destijds bezat en kocht een Kissel Speedster.

De sinusitisproblemen die door Earhart worden gepresenteerd, omdat hij besmet was met de Spaanse griep die in 1924 opdook en opnieuw werd geëxploiteerd. In datzelfde jaar scheidden haar ouders en hervatte ze haar studie aan de Columbia University.

Maanden later veranderde hij in het Massachusetts Technology Institute en begon hij als leraar te werken. In 1925 vond Earhart een baan als maatschappelijk werker en verhuisde naar Medford, Massachusetts.

Amelia Earhart ging de American Aeronautics Society of Boston binnen, waar hij samenwerkte met de activiteiten van de luchthaven van Dennison en speelde in de eerste officiële vlucht die daar in 1927 afging. Hij bevorderde de luchtvaart tussen de stadsmedia en begon te worden gezien als een lokale beroemdheid.

Transatlantische vlucht van 1928

Earhart voor het begin van de vlucht om de Atlantische Oceaan over te steken, 17 juni 1928

De eerste die in een vliegtuig de Atlantische Oceaan overstak, was Charles Lindbergh in 1927, die de belangstelling van de hele wereld wekte en vooral van Aviator Women. Amy -gast was de promotor dat een vrouw aan boord was van een transatlantische vlucht.

In april 1928 werd Earhart uitgenodigd om de eerste vrouw te zijn die aan boord was van een vliegtuig dat de Atlantische Oceaan overstak en zij accepteerde. De vlucht werd uitgevoerd in een fokker f.VIIB/3M Op 17 juni 1928 was de piloot Wilmer Stultz en Co -Pilot Luis Gordon, Earhart was als passagier.

Volgens Earhart had ze geen verdiensten op die vlucht, omdat het vliegtuig niet werkte. De kwestie wordt echter meteen gepromoot om een ​​van de gezichten van internationale vrouwelijke luchtvaart te worden.

De media bijgenaamd Amelia Earhart "Queen of Air" en vergeleken met Lindbergh. Veel van de advertenties die hij ontving was een gevolg van de inspanningen van George Palmer Putnam, die een van de coördinatoren van de transatlantische vlucht was en wilde dat de piloot een boek zou publiceren.

Kan u van dienst zijn: gewapende vrede

Beroemdheid

Amelia Earhart, 1928

Earhart wijdde zich aan het lesgeven in de Verenigde Staten, werd een beeld van verschillende merken en begon zijn boek voor te bereiden, dat in 1928 werd gepubliceerd met de titel van 20 uur, 40 minuten.

Dankzij de populariteit van de media heeft Earhart een economische positie hervat die hem in staat stelde zich aan de luchtvaart te wijden. In 1929 begon hij commerciële vluchten te promoten tijdens het begin van de luchtvaartmaatschappijen, vooral vanuit zijn positie als een bijgevoegde redacteur van Kosmopolitisch.

Hij kwam ook optreden als vice -president van de National Airways, die later de Northeast Airlines werd op basis van Boston, Massachusetts. Hij begon ook te concurreren met andere piloten in de Women's Air Derby (1929).

Aan het einde van de jaren twintig van de 20e eeuw begon Amelia Earhart ook een groep pilootvrouwen te ontmoeten die besloten de naam negentig -negen te nemen (De negennijnen)). Ze probeerden de vrouwelijke gemeenschap binnen de luchtvaart te ondersteunen en te promoten.

Huwelijk

Amelia Earhart en George Putnam, 1931

Amelia Earhart was toegewijd aan een Boston -ingenieur genaamd Samuel Chapman, maar in 1928 besloot ze de belofte van het huwelijk te doorbreken. Ze vormde een link met haar redacteur, George P. Putnam, met wie hij veel tijd doorbracht toen hij in zijn boek werkte.

Putnam was gescheiden en voorgesteld aan Earhart over verschillende kansen totdat ze het ermee eens was. De bruiloft werd begin februari 1931 gehouden.

Amelia Earhart beschouwde zichzelf als een onafhankelijke vrouw en waardeerde haar vrijheid, dus maakte ze Putnam duidelijk vóór de bruiloft dat ze niet in een kooi wilde worden opgesloten, hoe mooi het ook was.

Het echtpaar slaagde erin om hun vakbond te zien in een veel meer gelijke modus dan op dat moment gebruikelijk was. Earhart besloot zijn achternaam na het huwelijk te behouden, iets dat niet gewend was in de Verenigde Staten.

In datzelfde jaar brak Earhart het hoogterecord voor een piloot aan boord van een autogero bij het bereiken van 5.613 m.

Eerste piloot om de Atlantische Oceaan over te steken

Vanaf het moment dat Amelia Earhart voor het eerst de Atlantische Oceaan was overgestoken als een passagier in 1928, maakte het duidelijk dat Merit niet van hen was. Hij besloot echter te bewijzen dat vrouwen in staat waren om dezelfde prestaties te bereiken als hun mannelijke collega's.

Daarom vertrok Earhart op 20 mei 1932 vanuit Harbor Grace, Newfoundland naar Parijs, Frankrijk. De piloot was aan boord van een Lockheed Vega 5b van een turbine en maakte de solo -reis, zoals Charles Lindbergh lang geleden had gedaan.

De vlucht van Earhart duurde in totaal 14 uur met 56 minuten en landde in Culmore, Noord -Ierland. De vlieger werd geconfronteerd met ongunstige klimatologische omstandigheden en enkele mechanische mislukkingen die haar dwongen haar reisschema te veranderen in continentale landen.

Earhart's landing vond plaats in een weiland en werd gezien door twee winkels die hem vroegen of hij van ver was gevlogen en zij antwoordde: "uit Amerika".

Herkenning

Zijn bekendheid was toen al geweldig, maar hij nam toe door de eerste vrouw te worden die een vliegtuig door de Atlantische Oceaan vliegt.

Earhart won een eremedaille van de National Geographic Society. Hij ontving ook de Legion of Honor geleverd door Frankrijk en werd bekroond met het vooraanstaande vluchtkruis van het United States Congress.

Rond de wereld

Begin 1935 werd Amelia Earhart de eerste persoon die alleen vloog van Hawaii naar Californië. Hij reisde ook van datzelfde jaar van Los Angeles naar Mexico City en van die bevolking vertrok naar New Jersey.

Het kan u van dienst zijn: sociale en regionale diversiteit van revolutionaire bewegingen

De vlieger ging ook door met haar passie voor de concurrentie en nam deel aan de Bendix Trophy Race (1935). Op dat moment begon het nieuwe doel: om de wereld zo dicht bij de mogelijke Ecuador om te keren.

Earhart en haar man besloten om naar Californië te verhuizen en kochten een huis in San Fernando Valley. Putnam begon te werken op Paramount Pictures en bleef, terwijl ze hun nieuwe huis remodelleren, wonen in de residentiële complexen van Universal Pictures.

Sinds 1936 begon de piloot zijn wereldtocht te plannen. Earhart had van plan om ongeveer 47 te reizen.000 km in een Lockheed Electra 10e gebouwd op commissie met de mechanische specificaties vereist door haar project.

Hij deed een poging in maart 1937 waarin verschillende mensen met Earhart reisden, maar vanwege technische problemen hebben ze hem geannuleerd.

Laatste vlucht

Amelia Earhart vertrok op 1 juni 1937 uit Miami met een bemanningslid genaamd Fred Noonan. Ze maakten enkele stops in Zuid -Amerika, Afrika en Azië, totdat ze op de 29e van dezelfde maand in Nieuw -Guinea aankwamen.

Earhart en Noonan, 28 juni 1937

Tourde tot dat moment bijna 35.000 van de 47.000 km die op hun vluchtroute stonden. Op 2 juli vervolgde hij zijn reis van het Lae Airfield tot middernacht.

Om samen te werken met de locatie, positioneerden twee Amerikaanse schepen van de Amerikaanse marine zich op de route die de vlucht van Earhart zou moeten nemen. Communicatie had bijna vanaf het begin van de vlucht ernstige problemen, er waren ook andere ongemakken met navigatie.

Toen Earhart en Noolan hun geplande bestemming bereikten, konden de vicinies van het eiland Howland geen contact met het schip leggen Itasca, dat hij de nodige coördinaten moest leveren om zich te oriënteren.

Verdwijning

Op 2 juli 1937 bracht Earhart een laatste communicatie over waarin hij aankondigde dat ze weinig brandstof hadden en blijkbaar ongeveer 160 km van Howland Island lagen.

Locatie en reddingsoperaties begonnen zodra de Itasca Hij wist dat Earhart het totale contact had verloren. Negen schepen en 66 vliegtuigen werden gebruikt voor de zoektocht naar Earhart en Noolan, maar het werd geannuleerd op 18 juli 1937.

Hoewel George Putnam bleef proberen Earhart privé te vinden, met een door hem ingehuurde team, gaven ze ook geen vruchten op en in oktober van dat jaar werden de activiteiten gearresteerd.

Officiële dood

Amelia Earhart werd officieel dood verklaard op 5 januari 1939 door het Hooggerechtshof van Los Angeles, Californië, Verenigde Staten. De omstandigheden van de verdwijning van de piloot en haar partner heeft nooit verduidelijkt.

Desondanks is een reeks stedelijke mythen rond Earhart gecreëerd: een van hen is dat het vliegtuig het water raakte en zonk, een andere die op een nabijgelegen eiland kon landen, maar dat omdat ze niet werden gevonden, ze niet konden overleven.

Er werd zelfs gespeculeerd dat Earhart en zijn partner door de Japanners konden worden gevangen en gedood of dat de vlieger terugkeerde naar de Verenigde Staten van Incognito en zijn identiteit veranderde.

Referenties

1. In.Wikipedia.borg. 2020. Amelia Earhart. [Online] Beschikbaar op: in.Wikipedia.Org [bezocht op 10 november 2020].
2. Britannica Encyclopedia. 2020. Amelia Earhart | Biografie, verdwijning en feiten. [Online] Beschikbaar bij: Britannica.com [toegang 10 november 2020].
3. Michals, D., 2015. Amelia Earhart. [Online] National Women's History Museum. Beschikbaar op: dameshistory.Org [bezocht op 10 november 2020].
4. Amelia Earhart. 2020. Biografie - De officiële licentiewebsite van Amelia Earhart. [Online] Beschikbaar bij: Ameliaarhart.com [toegang 10 november 2020].
5. Szalay, J., 2017. Amelia Earhart: Biografie en verdwijning. [Online] Livescience.com. Beschikbaar bij: Livescince.com [toegang 10 november 2020].