Benzine Saver werken ze echt?

Hij benzine of brandstof bestaat uit een apparaat dat wordt verkocht in secundaire markten onder het uitgangspunt dat de ontsnappingsemissies van elk voertuig kan verminderen. Er zijn momenteel verschillende soorten apparaten en de meeste hiervan proberen de ontsteking, brandstofstroom of luchtstroom te optimaliseren.

Een van de eerste apparaten gemaakt om brandstof te besparen, is ontworpen door Charles Nelson Pogue, een Canadese uitvinder die een MPG 200 -carburateur bouwde; Dit apparaat verbruikte een liter benzine nadat het voertuig de 100 kilometer had verstreken en door zijn uitvinder de bijnaam "katalytische carburateur" had gekregen.

Apparaten die worden verkocht als benzine -spaarders kunnen rechtstreeks de brandstofstroom, ontsteking of voertuigluchtstroom beïnvloeden. Bron: Pixabay.com

Ondanks de goede bedoelingen van deze spaarapparaten, heeft het Environmental Protection Agency (EPA) (in de Verenigde Staten) in staat geweest om te verifiëren dat in de meeste gevallen de artefacten niet hebben bijgedragen aan de verbetering van de economie van de economie van benzine bij een merkbaar niveau.

Bovendien zijn de tests uitgevoerd door het tijdschrift Populaire mechanica Ze slaagden er ook in om te bepalen dat deze spaarders geen krachtige verbeteringen hebben bereikt in termen van macht of gasverbruik. Zelfs in sommige gevallen kan het worden bevestigd dat ze daadwerkelijk een afname van deze kracht produceren.

Andere organisaties die dezelfde resultaten hebben bereikt en die een respectabele reputatie hebben, zijn de Rapporten van de consument en de American Cars Association, waaruit blijkt dat deze apparaten nog steeds veel aanpassingen en verbeteringen vereisen om gebruikers van hun voordelen te overtuigen.

Ondanks hun slechte reputatie zijn de brandstofspaarders erg populair dankzij de moeilijkheid bij het berekenen van de veranderingen met betrekking tot de gaseconomie van een auto, omdat de variaties in termen van brandstofverbruik hoog zijn: dit betekent dat er een verbetering was die dat wel doet niet echt bestaan.

In feite, als er een verbetering is na de plaatsing van het apparaat, gebeurt dit meestal door de aanpassingsprocedure die in het voertuig moet worden uitgevoerd als onderdeel van de installatiestappen. Dit betekent dat mechanische aanpassingen de lichte verbetering hebben veroorzaakt; Het is echter geen echte benzine -besparingen.

[TOC]

Verondersteld functioneren

De fundamentele doelstelling van benzinebonden is het verminderen van de brandstofuitgaven; De werking ervan kan echter variëren, afhankelijk van het type apparaat. Hieronder staan ​​enkele van de opslaande apparaten en hun veronderstelde functioneren:

Kan u van dienst zijn: sociale componenten van Zacatecas

Transmissie gespecialiseerde accessoires

Deze accessoires wijzigen het transmissiesysteem door sub -marca katrollen, die tot op zekere hoogte de hoeveelheid motorvermogen veranderen die door het apparaat kan worden geëxtraheerd. Deze wijzigingen in compressor of alternatieve systemen kunnen schadelijk zijn voor het voertuig, maar wijzigen hun veiligheid niet aan.

Magnetische benzinevaarder

Fabrikanten van dit type spaarapparaten beweren dat, om brandstof te besparen, koolwaterstoffen een magnetisch veld kunnen oversteken. Hierdoor veranderen ze hun magnetische oriëntatie: het organiseert en stemt ze uit, waardoor de verbranding wordt verbeterd.

Volgens Profeco Information (Federal Consumer Procurutor's Office) hebben de moleculen die aanwezig zijn in benzine geen magnetisme, dus kunnen ze niet worden uitgelijnd door een magnetisch veld dat extern wordt geplaatst.

Bovendien vereisen magnetische polarisatieprocessen een magnetisch veld dat hoge energieniveaus kan verteren, en deze kleine apparaten hebben die capaciteiten niet.

Olie- en brandstofadditieven

Vermoedelijk hebben deze vloeibare verbindingen het doel de brandstofstroom te verbeteren en worden ze in ruimtes geplaatst voor voertuigolie. Over het algemeen is het doel van deze verbindingen het optimaliseren van de dichtheid van brandstofenergie.

Deze additieven die worden verkocht als "motorbehandelingen" kunnen echter zink-, chloorverbindingen of teflon bevatten, elementen die noch nuttig noch geschikt zijn voor de motor, zodat ze ernstige schade aan het voertuig kunnen veroorzaken.

Bijgevolg heeft de federale handelscommissie van de Verenigde Staten agressief gezocht naar deze additieve verkopers, die zeggen dat hun verbindingen de benzineconomie optimaliseren.

Verdamping van artefacten

Sommige verkopers hebben verklaard dat bepaalde artefacten de efficiëntie van de benzineconomie kunnen optimaliseren door vloeibare brandstof in stoom te transformeren.

Bijgevolg beweren deze uitvinders dat hun product fungeert als een verwarming of apparaat dat de turbulentie binnen de toelatingsverzamelaar verhoogt of vermindert.

Dit systeem werkt niet, omdat het principe van het transformeren van de vloeistof in stoom al op de motor wordt toegepast (dat wil zeggen, de motor zelf heeft de mogelijkheid om dit proces uit te voeren).

Bovendien is de dynamiek van de stroom van elk voertuig zeer specifiek voor elke motor, dus er is geen universeel apparaat dat in meer dan één type motor kan worden toegepast.

Kan u van dienst zijn: de 10 traditionele dansen van Ecuador

Andere elektronische apparaten

Er zijn bepaalde elektronische apparaten die op de markt worden gebracht als benzinebonden. Er is bijvoorbeeld een apparaat genaamd Fuel Doctor FD LA-47 dat werkt door het te verbinden met de voertuigcarigren, waar het een reeks LEDS-lichten toont.

Verkopers van dit apparaat zorgen ervoor dat de benzinesparen van voertuigen tot 25 %toenemen, door de bevoegdheden van het elektrische systeem van het voertuig te conditioneren.

Dit klinkt in theorie erg goed; Het bedrijf Rapporten van de consument Hij verzekerde dat het product geen verschil heeft gegenereerd in de economie of macht.

Om dit te bewijzen, analyseerde het bedrijf tien verschillende soorten voertuigen en geen enkele vertoonde significante veranderingen. Concluderend zei de Amerikaanse tak dat dit elektronische apparaat "niets meer deed, behalve om te verlichten".

Het belangrijke tijdschrift Auto en bestuurder Hij verzekerde ook dat het product bestaat uit een circuit bestaande uit LED -lichten die geen enkele vorm van economische optimalisatie oplevert. Daarom moest de fabrikant geconfronteerd worden met een reeks eisen waarin werd beweerd dat het apparaat geen effect had.

Zijn bewezen dat ze werken?

Het idee om brandstof te besparen is voor de meeste gebruikers erg verleidelijk, omdat over het algemeen de kosten van benzine erg hoog zijn. Vanwege de problemen waarmee we worden geconfronteerd met betrekking tot de opwarming van de aarde, willen veel mensen en organisaties vervuilende uitstoot verminderen.

Om deze reden is het niet onredelijk om te wedden op het functioneren van deze spaarders. Rekening houdend met enkele voorschriften, wordt een benzinevaarder goed overwogen wanneer deze aan de volgende vereisten voldoet:

- Het apparaat moet besparingen van minimaal 8 % brandstof garanderen.

- Het moet veilig zijn voor de motor van het voertuig, zonder onderpandschade te genereren die de werking van de machine beïnvloedt.

- Het moet noodzakelijkerwijs voldoen aan de voorschriften voor vervuiling van emissies.

- Het zou niet giftig moeten zijn voor mensen.

Negatieve resultaten

Het meeste onderzoek heeft echter negatieve gegevens opgeleverd over brandstofspaarders. Volgens een studie van Profeco kunnen de volgende conclusies over benzinespaarders worden vastgesteld:

- De meeste brandstofspaarders genereerden geen besparingen of verminderde uitstoot van verontreinigende stoffen; Noch hebben ze meer vermogen voor de motor gegenereerd.

- Slechts één apparaat slaagde erin om de uitstoot van verontreinigende stoffen en verhoogde brandstofprestaties te verminderen. Dit werd echter bereikt door een opmerkelijk laag percentage en door een zeer giftige procedure.

Kan u van dienst zijn: biopolytisch

- Er was een geval waarin een machine erin slaagde brandstof te besparen; Hij deed het echter in een zeer licht percentage dat uiteindelijk geen overweldigend verschil genereert.

- Deze machine genoemd in het vorige punt bestond intern uit een voertuigmotorwassysteem, wat wat brandstofbesparing genereert, omdat een schonere motor efficiënter is.

Echte vormen/andere manieren om benzine te besparen

Er zijn enkele manieren om benzine te besparen die geen product zijn van apparaten of machines, maar het is eerder een reeks voorzorgsmaatregelen of aanbevelingen waarmee gebruikers rekening kunnen houden bij het besturen van hun voertuig. Sommige van deze gegevens zijn als volgt:

Maak gemodificeerde snelheid

Een effectieve manier om brandstof te besparen is door een snelheid te behouden van maximaal 80 kilometer per uur, zoals vastgelegd in verkeersvoorschriften.

Door de snelheid te verhogen en meer dan 100 kilometer per uur te overschrijden, moet het voertuig meer benzine consumeren.

Vermijd overmatige airconditioning

Airconditioning kan onnodige toename van de gasuitgaven genereren. Om deze reden wordt het aanbevolen om een ​​klimaat te handhaven tussen 22 en 18 graden Celsi.

Het is echter raadzaam.

Vermijd versnellen of remmen scherp

Gebruikers worden niet aanbevolen om niet onverwacht te versnellen, en het is noodzakelijk om zachtjes te stoppen. Dit betekent dat de bestuurder een delicaat rijden moet handhaven, de rollen of onverwachte takken moet vermijden.

Referenties

1. González, B. (2018) Werken brandstofadditieven echt? Opgehaald op 30 juli 2019 van Pulpomatic: blog.Pulpomatisch.com
2. Naam, p. (2018) 7 Effectieve manieren om benzine te besparen. Ontvangen op 30 juli 2019 van ondernemer: ondernemer.com
3. S.NAAR. (2018) Benzine Saver: werk je echt? Ontvangen op 30 juli 2019 van Progas: Progas.com.mx
4. S.NAAR. (S.F.)) 10 brandstofbesparingen tips. Opgehaald op 31 juli 2019 van Shell United Kingdom: Shell.co.Uk
5. S.NAAR. (S.F.)) Brandstofbesparing. Ontvangen op 30 juli 2019 van Wikipedia: het is.Wikipedia.borg
6. S.NAAR. (S.F.)) Brandstofbesparingen in kleine vissersvaten. Ontvangen op 30 juli 2019 van FAO: FAO.borg
7. S.NAAR. (S.F.)) Hoe u brandstof kent tijdens het rijden. Ontvangen op 30 juli, Money Advice Service: MoneyAdvicService.borg.Uk