Intermodaal transport

Wat is intermodaal transport?

Hij Intermodaal transport Het is het gebruik van twee of meer modi of dragers om goederen (vracht) van de afzender naar de geadresseerde te vervoeren. Speciale gestandaardiseerde containers worden gebruikt voor intermodaal vrachtvervoer in vrachtwagens, goederen en schepen.

Deze containers zijn grote rechthoekige dozen, die kunnen worden beveiligd aan speciale trailers. Deze blijvende stalen containers zijn gebouwd zodat ze gemakkelijk kunnen overdragen tussen verschillende transportmodi.

Intermodaal transport is niet nieuw. De praktijk werd voor het eerst gebruikt in de 18e eeuw in Engeland. In de jaren 1950 werd de stalen intermodale container de standaard; Het was gebaseerd op de ontwerpspecificaties die zijn ontwikkeld voor het Amerikaanse ministerie van Defensie. UU.

Typische voorbeelden van intermodaal transport zijn de spoorweg, de vrachtwagen, het schip en het vliegtuig. Trucktransport gebruikt tussen spoorwegterminals en oceanische havens is een gespecialiseerd transportformulier genaamd transport.

Kenmerken van intermodaal transport

Het belangrijkste kenmerk van intermodaal transport is het aanbieden van een service met een enkele instapkennis om te laden.

Met een instapkennis kan de klant een uniek tarief verkrijgen, ondanks de overdracht van de merchandise op de ene manier naar de andere.

In het hart van modern intermodaal transport zijn de systemen voor het beheer, de verwerking en distributie van gegevens, die essentieel zijn om de veilige, betrouwbare en winstgevende controle van merchandise -bewegingen te garanderen die op verschillende manieren worden getransporteerd.

Voorwaarden

Aard en hoeveelheid van de vervoerde lading

Intermodaal transport is meestal geschikt voor tussenproducten en afgewerkt in laadeenheden van minder dan 25 ton.

Kan u van dienst zijn: mensenrechten

Volgorde van gebruikte transportmodi

Intermodaal transport is georganiseerd als een modi -sequentie, bekend als intermodale transportketen. De dominante modi zijn vervoer over de weg, spoor, binnenvaartschepen en maritiem.

Luchttransport vereist meestal alleen wegvervoer voor zijn "eerste en laatste mijlen". Dit transport wordt zelden gebruikt in combinatie met andere manieren.

Oorsprong en bestemmingen

Naarmate de afstand groter is, groter dan 500 km, wordt een intermodale transportketen waarschijnlijker gebruikt.

Laadwaarde

Is geschikt voor tussenliggende belastingswaarden. Zendingen van hoge waarde zullen de neiging hebben om meer directe opties te gebruiken, zoals luchtbelasting. Lage waarde is meestal van punt tot punt en zijn afhankelijk van een enkele manier.

Soorten intermodaal transport

Samenstelling

Dit is het proces van het samenstellen en consolideren van vracht in een terminal, die een intermodale interface biedt tussen een lokaal/regionaal distributiesysteem en een nationaal/internationaal distributiesysteem.

Belastingen van verschillende leveranciers worden geassembleerd in de distributiecentra, zodat ze kunnen worden gestuurd naar modi met hoge capaciteit, zoals spoor- en zeevoer.

Verbinding (overdracht)

Het impliceert een geconsolideerde modale stroom, zoals een laadtrein of een containerschip (of zelfs vrachtwagenvloten), tussen ten minste twee terminals, die plaatsvindt via nationale of internationale vrachtdistributiesystemen.

Aandelenbeurs

De belangrijkste intermodale functie wordt uitgevoerd in terminals waarvan het doel is om een ​​efficiënte continuïteit te bieden binnen een transportketen.

Deze terminals vallen voornamelijk binnen de reikwijdte van nationale of internationale goederendistributiesystemen.

Kan u van dienst zijn: mengsel: componenten, typen, scheidingsmethoden, voorbeelden

Ontleding

Zodra een belasting een terminal dicht bij zijn bestemming bereikt, moet deze worden gefragmenteerd en overgebracht naar het lokale/regionale belastingverdelingssysteem.

Voordelen

Lagere kosten

Bedrijven kunnen de transportkosten verlagen bij het verplaatsen van belasting in intermodale containers. Het gebruik van vrachtwagens en treinen biedt grote brandstofbesparing.

Treinen gebruiken veel minder diesel dan vrachtwagens. De brandstof kan een enorme kosten worden voor langdurig wegvervoer; Treinen helpen echter de impact te verlichten.

Een andere functie voor geldbesparingen is de mogelijkheid om containers in te sturen. Dit verlaagt de transportkosten, omdat zeer weinig moeite nodig is om een ​​vrachtwagen naar een trein, een schip of een andere combinatie te verplaatsen.

Constante capaciteit

Intermodaal transport, met name vrachtwagens en treinen, biedt betrouwbare capaciteit. Er is minder concurrentie om te zorgen voor intermodaal transport van goederen, wat de kosten verder verlaagt en capaciteit biedt wanneer dat nodig is.

In plaats van hoge tarieven te betalen om capaciteit te garanderen, kunnen bedrijven op elk gewenst moment intermodale zendingen maken tegen een redelijke prijs.

Kwaliteitsservice

Intermodaal transport is sneller dan wegtransport, omdat intermodale leveranciers de snelheid van treinen verhogen en de wachttijd van vrachtwagens in de patio verminderen.

Intermodaal transport kan ook betrouwbaarder en veiliger zijn om te laden. Treinen gaan op een vaste route en ze hebben minder kans op een ongeval terwijl ze gevaarlijke of zeer brandbare goederen vervoeren.

Technologische vooruitgang in de industrie heeft intermodaal transport zo efficiënt en betrouwbaar gemaakt als wegvervoer. Nu heb je de mogelijkheid om containers te volgen en te controleren.

Kan u van dienst zijn: sociale praktijk

Nadelen

Snelheid

Hoewel intermodaal transport relatief lage kosten biedt in vergelijking met andere methoden, wordt het verkregen door snelheid op te offeren.

Elke keer dat de belasting wordt overgebracht naar een relatief minder snel reismedium -zoals de treinen, die in een vaste rail werken.

Intermodaal transport moet ook de wachttijd in de deposito's verminderen, zodat een nieuwe drager arriveert of om de lading te downloaden.

Gebrek aan betrouwbaarheid

Vanwege de afhankelijkheid van meer dan een transportmodus, is intermodaal transport onderworpen aan een lagere betrouwbaarheid. Naarmate de verschillende modusketen groeit, neemt de mogelijkheid van elke link in de keten ook toe.

Schade

Elke keer dat de lading moet worden afgehandeld, lopen de laders het risico op schade, omdat de belasting van de ene transportmodus naar een andere wordt overgebracht.

Dit gevaar kan worden verminderd, maar dit impliceert over het algemeen een overmaat aan verpakking door meer versterkingsbeschermend materiaal toe te voegen van wat normaal gesproken voldoende zou worden geacht.

Hoge infrastructuurkosten

Intermodaal merchandise -transport heeft relatief hoge infrastructuurkosten.

Containerbeheer vereist dat laders kranen hebben en hoogstrengige apparatuur die nodig is om ze te manipuleren. Deze infrastructuur bestaat mogelijk niet op alle plaatsen, vooral in ontwikkelingslanden.