Interurban via wat is, kenmerken, typen

De interurban via (gewoonlijk de weg genoemd), binnen het concept van openbare wegen, is het die verharde weg die zich bij belangrijke steden of centra binnen een stad voegt. Volgens het Spaanse Wetboek van Strafrecht is de interurban via "de geografische ruimte die naar behoren wordt gekenmerkt door het bevolkte openingssymbool".

Sommige auteurs beschouwen ze als wegen van openbaar gebruik, alleen gebouwd voor doorgang van voertuigen; Bovendien dienen ze ook voor de realisatie van lange reizen. De classificatie zal afhangen van de rijstroken die het vormen, de kruisen en het type doorvoer dat ze ondersteunen.

Aangezien er verschillende classificaties zijn, hebben deze wegspecificaties nodig voor hun juiste constructie en onderhoud. Naar schatting werden de eerste paden gemaakt om de doorgang van dieren mogelijk te maken, omdat ze niet op dezelfde routes konden reizen als de mensen. Tijdens het Romeinse rijk was er de evolutie van deze eerste wegen.

[TOC]

Geschiedenis

Verschillende belangrijke beschavingen zijn bekend die belangrijke bijdragen hebben geleverd voor wegenbouw:

- Er zijn gegevens die schatten dat de Mesopotamiërs de pioniers in de zaak waren, wanneer het bewijs van wegen die rond 3500 waren gemaakt. C.

- De Chinezen ontwikkelden een weglijn naar de S. Xi a. C. Ze worden toegeschreven aan de zijden route (de langste ter wereld).

- In Zuid -Amerika hebben de Inca's een uitgebreid netwerk van wegen gemaakt, hoewel sommige historici het niet volledig beschouwen als wegen omdat ze op dat moment het bestaan ​​van het wiel niet kenden. Deze netwerken reisden alle Andes en waren gemaakt van Cut Stone.

Het kan je van dienst zijn: de 100 beste psychologieboeken in de geschiedenis

- De Egyptenaren bouwden manieren om materialen te transporteren voor de daaropvolgende constructie van piramides en monumenten naar goden en farao's.

- Sommige wegen die in het Romeinse rijk zijn gemaakt, bestaan ​​nog steeds. Naar schatting zijn ze tussen 312 en 220 gebouwd. C. en mogen van het centrum naar de belangrijkste steden gaan. Onderhoud was de verantwoordelijkheid van de dorpen en steden waar ze passeerden; Aldus werd de goede toestand ervan gehandhaafd.

- In de "S. XVII De Franse regering versterkte de constructies van deze wegen met de steun van particuliere instellingen, die tol hebben vastgesteld om wegen te behouden.

- De verbeteringen en vooruitgang op het gebied van weginfrastructuur zijn grotendeels te wijten aan de vorderingen die tijdens de S zijn gemaakt. XIX. Na de tweede helft van die eeuw zijn asfalt en bestrating opgenomen als belangrijkste materialen voor wegenontwikkeling.

- In de "S. XX, in de jaren 30, ontwikkelden de Duitsers een nieuw wegensysteem Autobahn, die worden beschouwd als de voorgangers van de huidige wegen.

Kenmerken van de interurische manier

- Dit zijn wegen die steden communiceren of belangrijke centra in een stad.

- Ze zijn ook in de volksmond bekend als wegen.

- Ze zijn bijna uitsluitend voorbestemd voor de doorvoer van auto -voertuigen.

- Ze worden gebruikt om lange reizen uit te voeren.

- Ze hebben geen kruisen die de weg oversteken.

- Afhankelijk van de man, staan ​​sommigen de passage van mensen en zelfs dierentractie -voertuigen toe.

- Ze hebben de vrijheid van lay -out.

Soorten interurische wegen

Volgens zijn kenmerken

Snelwegen

Wegen speciaal ontworpen voor verkeer in het auto -voertuig. Deze hebben toegangscontrole; dat wil zeggen, ze hebben specifieke punten voor de passage van voertuigen. Ze hebben geen kruisen van andere wegen (paden of spoorwegen) en hebben verschillende wegen.

Het kan u van dienst zijn: Marjory Gordon en de functionele patronen (verpleegkunde)

Snelwegen

Ze hebben vergelijkbare kenmerken als de snelweg met het verschil dat de doorgang van voetgangers en mensen met beperkte mobiliteit is toegestaan. Ze hebben altijd bewegwijzering die aangeeft dat het een snelweg is.

Snel of auto's

Ze bestaan ​​uit een enkele weg voor beide zintuigen in de voertuigdoorgang. U overschrijdt geen andere manier en heeft toegangslimieten.

Conventionele wegen

Ze worden beschouwd als degenen die niet voldoen aan de hierboven uitgelegde kenmerken. Ze hebben kruisen, kruispunten en directe toegang. Ze omvatten ook manieren om te passeren bij hoge snelheden en een plak en schaars verkeer.

Volgens de functies die ze vervullen

Nationaal

Het zijn ook hoofdoproepen, omdat de bevolking of provinciale centra van een land verbinden. Dit is de reden waarom verkeer op lange afstand mogelijk maakt.

Regionaal en regionaal

Secundaire oproepen, communiceer de activiteiten van een regio. Sommige auteurs beschouwen ze als een tak van nationale wegen.

lokaal

Ze sluiten zich aan bij kleine locaties, dus hun reis is kort en dichtbij.

Lokaal

Ze dienen om te linken naar bepaalde eigenschappen. Meestal zijn deze onverhard.

Verschillen met de conventionele weg

Interurban via	Conventionele weg
Ze hebben verkeerstroken in dezelfde richting, gescheiden van de voertuigen die in de tegenovergestelde richting komen.	Ze bestaan ​​uit twee rijstroken voor elke zin.
Het heeft geen kruispunten of paden die erin stromen.	Het heeft directe kruispunten en toegang.
Ze hebben tolgelden en wegbesturing.	Ze hebben geen tol.
Het meest beperken het type voertuig dat kan reizen.	Er is alle soorten voertuigen doorgang.

Verschillen met stedelijke wegen

Zij zijn degenen die zich in stedelijke centra bevinden. De straten, vierkanten en alles wat in het stedelijke gebied is, zijn inbegrepen. Sommige van de belangrijkste kenmerken zijn de volgende:

Kan u van dienst zijn: Baja California Ethnic Groups

- Ze dienen voor de insluiting, regelgeving en toegankelijkheid van de voertuigdoorgang.

- Ze beheren grote hoeveelheden verkeer in korte periodes, vooral waar grote bevolkingsconcentraties worden gevonden.

- Ze zijn geconditioneerd door ruimte.

- Omvatten voertuig- en voetgangerscirculatie.

- Er is aanwezigheid van kruispunten.

- Multipliciteit in toegangen vanuit het buitenland.

- Het zijn korte afstandsnetwerken.

Verschillen met reis

Het is een stuk weg dat naar een stad stroomt en het van het begin tot het einde oversteekt.

Referenties

1. Blázquez Bañón, Luis. (S.F.)). Handleiding. In Sirio Ua van Syrisch.Ua.is.
2. Weg. (S.F.)). In Wikipedia de es.Wikipedia.borg.
3. Differentiatie tussen stedelijke en interurische weg in de misdaad van snelheid van kunst.379.1 Wetboek van Strafrecht. (2013). In het strafrecht van infoderchopenaal.is.
4. Geschiedenis van de wegen. (S.F.)). In Archys Architecture of Archys.com.
5. Openbare weg. (S.F.)). In Archys Architecture. In Arquys Architectura de Arquys.com.
6. Openbare weg. (S.F.)). In Wikipedia de es.Wikipedia.borg.