Thomas Davenport

Thomas Davenport, c. 1850. Bron: Wikimedia Commons

Wie was Thomas Davenport?

Thomas Davenport (1802-1851) was een Amerikaanse smid en uitvinder van de negentiende eeuw. Hij is verantwoordelijk voor het creëren van de eerste gepatenteerde elektromotor.

Hij kreeg een manier om elektromagnetische energie te transformeren in mechanisch vermogen en was van mening dat elektriciteit de ideale vervanging zou zijn voor stoommachines die op dat moment bestonden. Het was een zelftaught in deze kwestie.

Zijn vrouw Emily was een van zijn grootste medewerkers, hij maakte gedetailleerde aantekeningen uit het werk van Davenport en gaf ideeën om het functioneren van zijn uitvindingen te verbeteren, zoals het gebruik van kwik als elektriciteitsdriver.

Davenport had moeite om zijn elektromotor te registreren, maar hij slaagde in 1837. Hij creëerde ook verschillende machines die met zijn nieuwe energiesysteem werkten, waaronder een elektrische tram.

Hij kon echter niet in het leven de financiële steun verkrijgen die nodig was om het maximale potentieel te bereiken dat zijn ontdekkingen hadden.

Thomas Davenport Biography

Geboorte en vroege jaren

Thomas Davenport werd geboren op 9 juli 1802 in Williamstown, Vermont, Verenigde Staten. Het was de achtste van 12 broers.

Zijn vader stierf toen hij 10 jaar oud was, daarom werd hij op 14 -jarige leeftijd een leerling van Herrero, totdat hij in 1823 zijn eigen smeden opende in Brandon, Vermont.

Bruiloft

Davenport trouwde met de jonge dochter van een koopman in het gebied genaamd Emily Goss. De echtgenoten woonden in Forestdale, nabij Brandon.

Reis naar Ironville

Thomas was een zelftaught van elektromagnetisme. Op 29 reisde hij naar Ironville, waar hij voor het eerst zag dat het systeem bedacht door Joseph Henry, dat verschillende ijzerzuiverheid in het mijnbouwproces met magneten mogelijk maakte.

Kan u van dienst zijn: trefwoorddiagram

Het werd gebruikt om het puurste ijzer te krijgen, maar het was niet zeer efficiënt, dus het werd meestal beschouwd als een nieuwsgierigheid in plaats van een echt praktisch systeem.

Davenport besloot zijn eigen Henry -magneet te kopen. Om dit te doen, verkocht hij het paard van zijn broer en bracht hij zijn eigen spaargeld door. Dankzij deze acquisitie slaagde hij erin om in 1833 elektromagnetisme te studeren.

Tegen 1834 had hij zijn eerste elektrische motor al voltooid. Hij liet het echter het volgende jaar aan het publiek zien in de stad Springfield, Massachusetts. In dit onderzoek was zijn vrouw, Emily, een van zijn fundamentele medewerkers om succes te behalen.

Sommige bronnen zeggen zelfs dat ze het gebruik van kwik als elektriciteitsdriver heeft aanbevolen, een van de benodigde elementen voor de motor van Davenport om te werken.

Octrooi

In het begin kon Davenport zijn bewijsmateriaal niet goedgekeurd krijgen, omdat hij niet precedent was. Ambtenaren hadden nooit een patent op een elektrisch apparaat.

Maar Thomas Davenport bleef bestaan ​​in zijn inspanningen. Hij kreeg aanbevelingen van wetenschappers en universitaire professoren van verschillende instellingen. Tijdens zijn tour ontmoette hij de maker van het magneetsysteem dat hem inspireerde, Joseph Henry.

Davenport ontmoette ook Benjamin Franklin Bache, journalist en wetenschapper kleinzoon van Benjamin Franklin. Uiteindelijk kreeg hij in 1837 het #132 -patent, waarin hij verzekerde dat hij verbeteringen had aangebracht met elektromagnetisme in het voortstuwingssysteem van de motoren.

Daarna opende hij een winkel in New York, dicht bij Wall Street, samen met zijn partner Ransom Cook, in een poging beleggersfondsen aan te trekken. Ondertussen bleef hij proberen zijn uitvinding te verbeteren.

Kan je dienen: Chichuahua Cultuur: gastronomie, feesten, religie, muziek

In 1840 verscheen het De electro-magnetische en mechanica intelligent, De eerste krant die werd gemaakt in een elektrische drukpers, met zijn motor.

Dood

Davenport creëerde ook een kleine trein die bewoog met elektriciteit, een elektrische piano en probeerde zijn creatie te gebruiken in een breed scala aan objecten. Hij slaagde er echter niet in kopers of investeerders aan te trekken voor zijn patent.

Voor een deel was het falen van de Davenport -motor te wijten aan de kosten van batterijen en dat een winstgevend gebruik niet werd gevonden voor de technologie die hij had ontwikkeld.

Thomas Davenport stierf op 6 juli 1851 op 49 in Salisbury, Vermont.

Uitvindingen van Thomas Davenport

In het #132 -patent was het gecertificeerd dat Thomas Davenport, van de mensen van Brandon in Vermont, de toepassing van magnetisme en elektromagnetisme op aandrijfmachines had ontdekt.

De creatie van Davenport werd gevormd door een magneet op een wiel en een andere gefixeerd op een frame, de interactie tussen de twee deed de rotor een halve revolutie bewegen.

Dit systeem, verbonden met een schakelaar die automatisch de polariteit van de magneet heeft geïnvesteerd, genereerde continue rotatie. De motor werd gevoed door een galvanische batterij, zoals die voorgesteld door Volta.

Het idee van de motor was briljant en veelbelovend, maar er was echter geen specifiek gebruik voor uitvinding gevonden. Davenport dacht zelfs dat met dit systeem het gebruik van stoommachines kon worden vervangen voor treinen.

Creëerde vervolgens een miniatuurtreinprototype dat draaide in circulaire rails. Die motor werd gevoed door een vaste batterij met behulp van als elektriciteitsgeleiders dezelfde rails waarin hij bewoog.

Kan u van dienst zijn: Adolphe Sax

Andere bijdragen

Davenport was altijd op zoek naar een hulpprogramma voor zijn creatie. Het elektrische motorsysteem aangepast aan eindeloze objecten, zoals de drukpers. Hij probeerde ook een piano te krijgen om te klinken als een orgel dankzij elektromagnetisme.

Toen hij zich in de buurt van Wall Street bevond, probeerde hij investeerders aan te trekken en dit was weer een van zijn redenen om zijn eigen drukpers te creëren.

Dankzij dit publiceerde hij enkele van zijn vorderingen in de kwestie van elektromagnetisme in de krant, die hij belde De electro-magnetische en mechanica intelligent.

Zelfs de maker kon zich echter niet voorstellen dat zijn machine op een dag met stoom zou worden bediend om elektriciteit te genereren.

Sommigen zijn van mening dat Davenport zeer geavanceerde bijdragen heeft geleverd om in hun tijd te kunnen worden gewaardeerd. Maar vandaag klinkt het idee van de elektromotor niet, zoals in de tijd van Davenport, nutteloos, maar, integendeel, elke dag.

Thomas Davenport, de smid die erop stond op het maken van een elektrische machine, stierf in faillissement.

Hij was niet in staat om het voordeel van zijn schepping tijdens zijn leven aan te tonen, maar creëerde de basis voor anderen om hun vooruitgang in de zaak te ontwikkelen.

Referenties

1. Thomas Davenport (uitvinder). Genomen van.Wikipedia.borg.
2. Thomas Davenport | Amerikaanse uitvinder. Uitgebracht uit Britannica.com.
3. Thomas Davemport maakt de eerste elektrische auto in Amerika in 1834. Ontleend aan NewenglandhistoricalSociety.com.
4. Emily Davenport. Genomen van.Wikipedia.borg.