Sandford Fleming biografie en uitvindingen

Sandford Fleming (1827-1915) Hij was ingenieur, uitvinder, cartoonist en Schotse University Rector bekend als de uitvinder van de schema's. Het was ook beroemd omdat het had deelgenomen aan de bouw van de Canadian Pacific Railway en omdat de Bentor van Tres Peniques is, een soort Canadees lokale gebruiksvaluta die algemeen bekend stond als "Comorcor Coins". Fleming ondersteunde ook de oprichting van verschillende onderwijsinstellingen in Canada.

De vader van Fleming was een timmerman, Andrew Greg Fleming, en zijn moeder heette Elizabeth Arnold. Hij had een broer genaamd David Fleming. Het was in Peterborough, waar hij de familie van zijn toekomstige vrouw Ann Jean Hall in 1845 ontmoette. Tien jaar gingen echter voorbij totdat Fleming besloot om in 1855 te trouwen, een fruitunie waarvan vijf zonen en vier dochters werden geboren. Twee van hen stierven op jonge leeftijd.

Sandford Fleming en hun kleine kinderen in 1893. Bron: William James Topley [Public Domain]

[TOC]

Biografie

Vroege jaren

Sandford Fleming deed zijn eerste studies bij Kennoway en Kirkcaldy. Met 14 jaar was hij een student van de goed bekende topograaf en Schotse ingenieur John Sang. Hij emigreerde vervolgens naar Alto Canada in 1845, samen met zijn broer en een neef.

Ze kwamen aanvankelijk aan in Peterborough en daar ontmoette hij Fleming aan een landmeter, Richard Birdsall, die hem inhuurde om voor hem te werken. Toen huurde hij John Stoughton Dennis in Weston, Toronto, in om een ​​rechten te verkrijgen die wettelijk vereist is.

Om inkomsten te hebben vóór deze certificering, was hij Hamilton, Toronto en Peterborough kaarten voorbereiden. De laatste kaart gemaakt in combinatie met Dennis verdiende hen dat het bedrijf Hugh Scobie werd gepubliceerd in 1851.

In datzelfde jaar ontwierp Fleming ook het eerste Canadese label en zou het begin zijn van de populariteit van de bever als een embleem van het land van het land.

Canadese instituut

In zijn onvermoeibare wetenschappelijke werk tijdens het leven hielp Fleming bij het consolideren van verschillende academische instellingen. In 1849, in het gezelschap van Kivas Tully en Frederic William Cumberland, trad hij toe.

Hij hielp de samenleving om grote honken te hebben totdat Toronto vertrok in 1864. Weinig meer dan tien jaar later, Daniel Wilson, een fervent verdediger van het project van de schema's, vergoedde Fleming aan het instituut. Tegen 1852 promoot hij ook het Canadian Journal van het Instituut.

Geschillen met Cumberland

Toen was Fleming in 1852 een assistent -ingenieur van Cumberland, met het bedrijf jaren later genaamd Northern Railway. Het was de bouw van de spoorweg die Toronto en Georgian Bay verbond, maar de relaties tussen hen waren niet de beste.

Het kan u van dienst zijn: Vietnam oorlog: strijders, oorzaken, ontwikkeling, gevolgen

Cumberland hanteerde verschillende problemen weg van het dagelijkse werk van de spoorweg en bracht Fleming ertoe om samen te werken en hem meer en meer te betrekken. In 1855 gooide Cumberland hem eindelijk uit het bedrijf, maar Fleming besloot hem naar de spoorwegraad te brengen.

Ze lieten hem beloven nadat hij kon terugkeren naar zijn werk met de toestand van al zijn tijd aan de werken van de spoorweg. Toen lachte Cumberland en gooide het opnieuw uit het project. Drie jaar van geschillen verstreken, tot 1866, toen Fleming eindelijk verloor in die strip en losmaakte en Cumberland moest betalen.

Pacific Railway

De spoorwegraad heeft echter toestemming gegeven aan Fleming om andere activiteiten te bevorderen. Dit is hoe hij in 1858 en samen met Collingwood Schreiber het Palacio de Toronto ontwierp, waar hij zijn capaciteiten op grote schaal demonstreerde door ijzerconstructies te werken met nieuwe technologieën.

Sinds dat jaar was hij een projectliefhebber, een transcontinentale spoorweg, en in 1862 was hij de eerste die aan de regering het eerste plan presenteerde om de Pacific Railway te bouwen. Hij maakte een reis naar Groot -Brittannië in 1863 zodat de keizerlijke regering geïnteresseerd was in het project, maar niet succesvol was.

Bij zijn terugkeer werden de inspanningen op een intercoloniale spoorweg geplaatst. In 1863 werd Sandford Fleming benoemd tot hoofdstudies van het nieuwe project door unanieme beslissing van de lokale overheid en het koloniale kantoor.

Later werd hij tot 1876 benoemd tot hoofdingenieur van de Intercolonial Railroad, een periode waarin hij zijn werknemers ertoe leidde om nieuwe routes te verkennen, verschillende contracten goed te keuren en zelfs een nieuwe lijn voor nieuw Schotland te bouwen.

Intercoloniale constructie werd een federaal project. In 1868 werd een bestuur opgericht om toezicht te houden.

Het bord gaf de voorkeur aan hout en Fleming Stone en Iron, meer resistente materialen en die eindelijk werden gebruikt, een probleem waarvoor vele jaren duurden. Bovendien innoverde hij met enkele technische technieken en bodembemonsteringstechnieken. Later had hij problemen met Charles Brydges, een voormalig lid van de spoorwegcommissie.

Kan u dienen: Bertolt Brecht: biografie, kenmerken, werken en zinnen

Plan Spense Inventor

Voordat de uitvinding van Fleming People werd geleid door de zon, rekening houdend met dat het 12:00 Meridiaan was toen de zon op het hoogste deel was. Dit bracht duidelijke fouten op, omdat het land werd gewijzigd.

Blijkbaar vond het voorstel van Fleming plaats toen hij in 1876 in Ierland verloor, omdat het in het gedrukte ticket niet werd opgegeven als de tijd was of pm of pm. Wat hij bedacht was de schema's, 24 gebieden waar de hele aarde bevorderde om de uren te onderscheiden die meer naar het oosten naar het westen is.

De spindels worden gedefinieerd in relatie tot de gecoördineerde Universal Time (UTC) en focussen op de Greenwich Meridian. Dus wanneer je naar het oosten gaat en van de ene spil naar de andere gaat, sluit je een uur aan; En integendeel, in de westelijke richting, wordt een uur afgetrokken.

In 1879 stelde hij voor om een ​​schema te maken en zo het systeem te verenigen om de exacte tijd te kennen overal op de planeet. De 24 zones werden afgebakend door meridianen die van noord naar zuid gingen. Vanaf Greenwich in Engeland naar het oosten zou een uur toevoegen in elk gebied.

Dat jaar stelde hij op een vergadering van het Canadese Instituut voor dat de tijdsgebieden lokaal zouden worden gebruikt, hoewel ze afhankelijk waren van de Single World Time, die Cosmic Time noemde. In de internationale Meridiana -conferentie van 1884 werd een andere versie van die universele tijd geaccepteerd, maar ze wilden de gebieden niet accepteren en verklaarden dat dat al meer lokale concurrentie was. Het was pas in 1929 dat alle landen de schema's accepteerden.

Boeken

Als wetenschapper en ingenieur Fleming besteden ook tijd aan het schrijven van verschillende artikelen en boeken, waaronder ze kunnen worden genoemd Spoorweguitvindingen (1847); Een Pacific Railroad door het Britse grondgebied (1858); Het intercoloniaal (1876); Engeland en Canada: een zomer tussen de oude en de nieuwe Westminster (1884), en Canadese en Britse keizerlijke kabels (1900).

Afgelopen jaren

In 1880 stemde hij ermee in een kanselier te zijn van de Universiteit van Queen, in Kingston, Ontario. De laatste 35 jaar was in deze functie. Hij pleitte ook voor de bouw van een onderwater telegrafische kabel om het hele Britse rijk te verbinden, genaamd de hele rode lijn, die uiteindelijk werd gebouwd in 1902.

Hij was ook lid en oprichter van verschillende cementbedrijven en oprichter van de Nova Scotia Cotton Manufacturing Company, in Halifax. Hij was vice -president van de Horticulture Society of Ottawa en president van Rideau Curling Club. In 1897 werd Fleming benoemd tot ridder door koningin Victoria.

Kan u dienen: Tacna vlag: geschiedenis, betekenis, beschrijving

Dood

Fleming Co -oprichting met George Grant in 1883. Hoewel deze club een korte duur had, stichtte hij in 1906 nog een modernere versie van IT en Sir Sandford Fleming in Winnipeg werd de eerste eredoctoraat en eredoevoer.

Hij bracht zijn laatste jaren met pensioen in zijn huis in Halifax. In dit stadium van zijn leven was hij ook een lekenleider van de Presbyterian Church of Canada, gaf verschillende conferenties en schreef over politieke kwesties.

Hij schonk zijn huis en een 38 -Hectare -land aan de stad, waar het Dingle Park vandaag is. Hij stierf in 1915 en werd begraven in Ottawa, op de Beechwood Cemetery.

Nalatenschap

Verschillende gebouwen hebben tegenwoordig de gloednieuwe naam van deze geweldige ingenieur en Scottish Inventor. In Queen's in 1901 werd de Fleming Hall ter ere van hem gebouwd.

In Peterborough, Ontario, opende het Fleming College zijn deuren in 1967, een Community College of Applied Arts and Technology.

Aan de Universiteit van Toronto is het gebouw van de faculteit toegepaste wetenschappen en engineering ook vernoemd.

In Vancouver, in 1913, opende de eerste Sir Sandford Fleming School zijn deuren.

Çen Kirkaldy, geboortestad Fleming in Schotland, er is een plaquette die zijn leven herdenkt; Het is gewijd aan de "uitvinder van het standaarduur".

Maar niet alleen educatieve en wetenschappelijke instellingen zijn vernoemd naar de hoogste berg van Selkirk, evenals de 12 British Columbia Picumbia Picumbia. Er zijn ook de Sandford- en Fleming -eilanden, in Barkley Sound.

Andere uitvindingen

-Hij ontwierp de eerste Canadese stempel in 1851, het zegel van drie cent met een bever (National Canadian Animal).

-Ontwierp een online skate in 1850.

Referenties

1. Bellis, m. (2018). Biografie van Sir Sandford Fleming (1827-1915). Hersteld van ThoughtCo.com
2. EN. B. (2017). Sandford Fleming, de man die de schema's heeft bedacht en lid werd van de tijd van de planeet. Opgehaald van ABC.is
3. El País (2017). Sandford Fleming, de man die de wereld deed stoppen met regeren van de zon. Hersteld van Elpais.com
4. Barcelona opstellen (2017). Google brengt eerbetoon aan Sandford Fleming, maker van de schema's. Opgehaald uit Wasteguardia.com
5. Regehr, t. D. (2015). Sir Sandford Fleming. Hersteld van TheCanadiansencyclopedia.AC
6. Onontdekte Schotland (s.F.)). Sandford Fleming. Opgehaald uit UndiscoveredScotland.co.Uk