De Filippijnen en de handel met China (New Spanje)

De Filippijnen en handel met China Ze dienden het Spaanse rijk om een ​​productieve commerciële uitwisseling met Azië te vestigen via Nieuw Spanje. Goederen die aankomen vanuit Zuidoost -Azië, Japan, Indonesië, India en vooral China, werden via New Spanje vanuit Manilla naar Europa gekanaliseerd.

Op deze manier worden de Filippijnen verzonden naar Novohispanas -landen vervoerd zijde, tapijten, jade, speelgoed, meubels en porselein van China. Van de eilanden van de kruiden kwamen kaneel, clove of geur, peper, nootmuskaat en andere elementen.

Retourroute opgericht door Fray Andrés de Urdaneta en Felipe de Salcedo

De katoen, ivoren producten, edelstenen, fijn textiel, gesneden in hout en curry arriveerden uit India. De schepen bevatten ook ivoor van Cambodja en kamfer, keramiek en edelstenen van Borneo, onder andere producten.

Van Acapulco tot Manila, de Galleons droegen voornamelijk zilver en vervaardigde producten uit Europa. Aziaten gebruikten deze edelmetaal uit de nieuwe wereld om commerciële transacties te maken en rijkdom te verzamelen.

[TOC]

Chinees-filipines tijdens de kolonie

De commerciële banden van de Filippijnen met China dateren uit de Times of the Sung Dynasty (960 - 1279). Op dat moment bezochten de sampans (Chinese schepen) de Filipijnse handelscentra om hun producten uit te wisselen voor goudstof. Op een kleinere schaal werd het ook uitgewisseld voor native producten.

Dus de zijde van allerlei soorten, ivoor en edelstenen van alle kleuren onder leiding van de lange lijst met commerciële producten tussen China en de Filippijnen. Andere belangrijke goederen die door Sampan -handelaren zijn opgenomen, waren aanzienlijke hoeveelheden ijzer, zoutpeter, buskruit, koper, nagels en andere metalen.

Tijd na ontdekking van de Filippijnen

Toen, na de ontdekking van de Filippijnen (1521), profiteerden het Spaanse volk van deze handel. Ze ontvingen ook voordelen in bouwgebieden, evenals versterking en verdediging.

Het kan je van dienst zijn: Crisipo de Solos: Biography, Thoughts, Frases, Works, Death

De import van ijzer- en buskruitbars uit China werd regelmatig. Dit hielp de kolonie tegen lokale opstanden en externe invallen tegen Filipijnse nederzettingen.

Vanaf 1521 werd de relatie met de Filippijnen en de handel met China versterkt. Het Novohispana -zilver dat vanuit Acapulco werd verzonden, gaf de stimulans voor de geleidelijke transformatie van Manilla. De laatste werd geconsolideerd als een consumenten- en distributiecentrum van de kolonie en als een belangrijk station in de Pacifische handel.

Manila's Galleon

San Diego, een van de galjoenen die op de route worden gebruikt. Schipbreuk in 1600 in een gevecht met de Nederlanders

De uitwisseling van merchandise uit de Filippijnen en de handel met China was gebaseerd op het gebruik van Galleons. Schepen van dit type toegewezen aan de reis tussen Manilla en Acapulco werden Manila Galleons genoemd. Ze waren ook bekend met de namen van Galeón de Manila-Acapulco, Galeon van Acapulco of Nao de China.

Deze schepen namen zilverbullion en bedacht munten, die werden uitgewisseld voor Chinese producten die naar Manila kwamen.

De Galleons zeilden een of twee keer per jaar. Soms reisden ze in konvooien, maar meestal maakte een enkel schip de reis. Slechts een paar keer zeilden de boten rechtstreeks vanuit Manila naar Spanje. Na te zijn onderschept door piraten, verbood de Spaanse kroon de directe route. 

Reistijd

De navigatie van deze galjons duurde ongeveer zes maanden, omdat ze een lange en gevaarlijke route zeilden.

De output van Manilla moesten worden gedaan in specifieke maanden van het jaar om te profiteren van de gunstige winden. Als het spel werd uitgesteld, zou het schip Storms kunnen vinden, zowel bij de uitgang van de archipel als tijdens de kruising.

Bijgevolg werd elke aankomst in New Spanje van de Manila Galeon gehouden met een feestje. De Acapulco Fair werd vervolgens gehouden, waar groothandel en retailartikelen werden verkocht.

Het kan je van dienst zijn: Patrick Dupond: Biotephraphy en prestaties

De grote handelaren die door de Spaanse kroon zijn geautoriseerd, hebben hen verworven en vervolgens doorverkopen. De wederverkoopprijzen in Europa waren hoog omdat ze als luxe goederen werden beschouwd.

De transpacificroute

In 1521 reisden de Spanjaarden voor het eerst de nieuwe Spanje-Filipinas-route. Op dat moment was de Magallanes-Elcano-expeditie op zoek naar een route door het westen naar de eilanden van de kruiden, die een reeks eilanden was die zeer begeerd was door zijn nootmuskaat en geur. Op die reis werden de Filippijnen ontdekt.

Dan, 44 jaar later, vestigden de expeditie van Fray Andrés de Urdaneta en Felipe de Salcedo de retourroute. Op 8 oktober 1565 arriveerde het eerste schip in Manila in de haven van Acapulco; Hiermee begon de transpacificroute, die ongeveer 250 jaar duurde.

Verbinding tussen Azië en Spanje

De transpacificroute hielp bij het koppelen van de Filippijnen en handelen met China met New Spanje. Evenzo nam deze verbinding contact op met het Aziatische continent met Spanje. Deze route is ontwikkeld tussen de haven van Acapulco (New Spanje) en die van Manila (Filippijnen).

Er gingen echter nog eens 9 jaar voorbij (1574) zodat Novohispanos -handelaren deelnamen aan die handel. Deze vertraging was te wijten aan de twijfels die de mogelijkheid hadden om commercialisering van Aziatische producten te commercialiseren.  

In 1593 kwam het Spaanse rijk tussenbeide in de dynamiek met de Filippijnen en de handel met China, en gaf een eerste verordening aan transpacifichandel.

Via deze verordening was het verboden dat een andere haven van Manila en Acapulco profiteren van de route. Alleen de consulaathandelaren in beide havens (Sevilla en New Spanje) en de Spaanse kroon konden deelnemen. Op deze manier werd het bedrijf een staatsmonopolie.  

Kan u van dienst zijn: coatlicue: geschiedenis, betekenis en afbeeldingen

Einde van commercieel monopolie

De relaties van Spanje met de Filippijnen en de handel met China leden een harde tegenslag tijdens de zevenjarige oorlog (1756-1763) tussen Groot-Brittannië en Frankrijk.

Spanje zette aan de kant van Frankrijk. Vervolgens vielen de Britse troepen van de Britse compagnie van Oost -Indië in 1762 aan en veroverden Manila. Het Parijse Verdrag van 1764 beëindigde de oorlog en bracht Manila terug naar Spanje.

Relatie verslechtering

De Chinese gemeenschap in Manila had de Britten geholpen tijdens de bezetting, dus de relatie tussen Spaanse en Chinese beheerders verslechterde.

Bovendien veroorzaakte het verlies van prestige van Spanje in de Filippijnen voor deze militaire nederlaag meer opstand. Gezien dit scenario probeerden de Spaanse beheerders de economische perspectieven van de Filippijnen te verbeteren: de exportgewassen, indigo, Opmidera, hennep en tabak werden aangemoedigd.

De beperking van alle Filipijnse handel tot Acapulco eindigde echter in 1815. Dit maakte directe handel met Europa mogelijk. Toen New Spanje zijn onafhankelijkheid bereikte in 1821, waren de Filippijnen niet uitsluitend afhankelijk van New Spanje.

Referenties

1. Verkoop colín, of. (2000). De Acapulco-havenbeweging: de bekendheid van New Spanje in de relatie met de Filippijnen, 1587-1648. Mexico D. F.: Plaza en Valdés.
2. Qoxasah, s. D. (1991). De Zuid -China handel met de Spaanse Filippijnse kolonie tot 1762. Internationaal seminar voor de integrale studie van de UNESCO van de zijden wegen. Genomen van.UNESCO.borg.
3. Hays, J. (2015). Manilla Galleons. Uit feiten en dels.com.
4. Córdoba toro, j. (2017, 31 januari).  Manila's Galleon. Uit IberoAmericasocial genomen.com.
5. Mejía, l. M. (2010). Manila's Galleon. De transpacificroute. Mexicaanse archeologie Nee. 105, pp. 34-38.
6. Gómez Méndez, S. OF.; Ortiz Paz, r.; Verkoop colín, of. en Sánchez Gutierrez, J. (2003). Geschiedenis van Mexico. Mexico: redactionele limusa.
7. Watkins, T. (s/f). De politieke en economische geschiedenis van de Filippijnse eilanden. Uit applet-magisch.com.