Francisco Sarabia Tinoco

Portret van Francisco Sarabia Tinoco

Francisco Sarabia Tinoco (1900-1939) was een Mexicaanse luchtvaartpiloot die een stempel op de wereld heeft achtergelaten omdat hij zijn idealen had veroverd. Van jongs af aan vocht hij om het onderwijssysteem en de commerciële markt uit te breiden. Het doel was om de Amerikaanse regio's te verenigen.

Daarom was hij van plan nieuwe routes te vinden die aan de staten communiceerden. Op deze manier wordt tentoongesteld dat het doel van deze vlieger was om een ​​boodschap van vrede over te brengen, omdat het van mening was dat oorlogsconflicten en sociale vooroordelen het welzijn van individuen beïnvloedden. Bovendien voorkwamen ze de voortgang van naties.

Zijn idee was dat mensen de aarde transformeren in een andere hemel. Dat wil zeggen, ze zullen het waarderen als een ruimte zonder grenzen of beperkingen. Daarom wordt geacht dat zijn erfenis van kracht blijft.

Sarabia toonde niet alleen aan dat dromen zich voordoen, maar een persoon kan de realiteit veranderen zonder wapens te gebruiken. De gedachten van deze piloot werden gesmeed in een context van ongelijkheid en onrecht, omdat de boeren op dat moment werden onderdrukt.

Inheemse arbeid werd niet gewaardeerd, terwijl buitenlandse ondernemers de weinige middelen van het land overnamen. Daarom werd Mexico geconfronteerd met een burgeroorlog. Deze strijd vestigde het concept van revolutie als een motor georganiseerd door de samenleving.

Vanaf dat moment greep Tinoco de term in beslag en heeft deze aangepast, waardoor het verhaal een revolutie teweegbracht door zijn luchtexploitaties. Het wordt momenteel beschouwd als een nationale held.

[TOC]

Biografie

Vroege jaren

Francisco Sarabia Tinoco werd geboren op 3 juli 1900 in Ciudad Lerdo, een stad in Durango. Het was de zesde zoon van Santiago Sarabia en María Tinoco. Dertien dagen na aankomst in de wereld werd hij gedoopt in de parochie van het heilige hart van Jezus.

Francisco's jeugd werd bepaald door het tekort aan inputs en economische middelen, omdat zijn ouder een boer was en zowel het werk als de kosten minimaal waren. Hij voerde primaire studies uit op de gemeenschapsschool.

Toen hij twaalf was, stierf zijn vader. Om die reden moest hij verhuizen naar het huis van zijn vader, Herculano Sarabia. Dit familielid hielp hem de grens over te steken met als doel in het buitenland te studeren. Dit was hoe hij in 1914 in de Verenigde Staten aankwam.

Academische ervaring

Op 14 -jarige leeftijd vestigde Sarabia zich in Texas en ging hij naar Mexico State College, waar hij de bachelordiploma behaalde. In 1919 verhuisde hij naar Kansas City en trad toe tot de Sweeney Automobile School; instelling waarin hij de monteurhandel leerde en een certificaat behaalde.

Het kan u van dienst zijn: oorzaken van de scheiding van Texas

In 1926 reisde hij voor het eerst per vliegtuig. Deze ervaring transformeerde het leven van Tinoco omdat hij ontdekte dat vliegen zijn passie was. Vanaf dat moment concentreerde hij zich op het koppelen van zijn roeping met het professionele veld.

Daarom heeft hij zich ingeschreven voor de Chicago Aeronautical Service. Er was een piloot genomineerd in 1928. Vanaf dat moment begon hij door de lucht te bewegen, al voor werk, plezier, concurrentie of om zichzelf te bewijzen.

Werkervaring

Korte tijd na aankomst in de Verenigde Staten begon Sarabia in het circus te werken. Op deze plek werkte hij als een acrobaat; Maar in 1930 keerde hij terug naar Mexico en stond in Morelia, Metropoli in Michoacán.

In die stad had hij twee transacties: de eerste was om ontbijtgranen van het ene territorium naar het andere te vervoeren, terwijl de tweede een privépiloot van politici en zakenmensen zou worden. Maar maanden later vertrok het naar Tabasco.

In dit grondgebied wijdde hij zich aan het verplaatsen van tabak van de jungle naar de fabrieken. Bovendien is het Southern Aeronautical Company opgericht. In 1932 tourde hij op Chiapas en richtte hij het Chiapas's Aerial Transport Company op.NAAR.

In 1933 vertrok hij naar Monterrey, waar hij de positie van Aviator in de Anáhauc -industrie bekleedde. De functie was om ingenieurs mee te nemen om toezicht te houden op de gebouwen van de wegen. Bovendien is een Aeronautics School ingehuldigd.

Priveleven

Momenteel zijn er schaarse gegevens over het intieme leven van Sarabia. Sommige onderzoekers zeiden echter dat hij in Kansas City bij zijn neef Miguel Tinoco woonde en beiden de Mechanics Academy bijwoonden.

Op 24 mei 1928 sloot hij huwelijken op met Agripina Díaz, een bruiloft die in Chicago werd gehouden. Drie kinderen werden geboren uit die vakbond: Concepción, Frank en Ada Nivea. Er werd ook uitgedrukt dat toen hij in Monterrey aankwam, hij een breed huis verwierf om zijn moeder en broers te verzamelen.

In 1931 begon hij een clandestiene romance te hebben met Blondina Paredes. Uit deze relatie werd zijn vierde zoon geboren: Francisco Herculano. In 1933 werd hij door de regering van Mexico geselecteerd ter ere van Spaniards Mariano Barberán en Joaquín Collar. Deze piloten stierven bij een vliegtuigongeluk in het Oaxaca -gebergte.

Het doel was voor Sarabia om van Mexico City naar Sevilla te vliegen op een MTW1 -vliegtuig, een model dat werd vervaardigd in de Midden -Amerikaanse natie; Maar na verschillende praktijken werd het project geschorst in 1934.

Kan u van dienst zijn: tzitzimime

Afgelopen jaren

De laatste jaren van het leven van Sarabia werden gekenmerkt door de ontdekking van verschillende commerciële paden. Hij concentreerde zich niet alleen op zijn bedrijven, maar hij was bereid samen te werken met de landen die zijn hulp nodig hadden.

Om deze reden besloot hij in 1938 een Gee Bee -vliegtuig te kopen, wiens verplaatsing 100 kilometer per uur was. Om de route te versnellen en vast te zetten, installeerde hij een tank van 128 gallon. Zodra het vliegtuig was aangepast, zei Tinoco dat hij de lucht zou veroveren.

Van daaruit ontstond de naam van het vliegtuig. In juni 1939 vroeg generaal Lázaro Cárdenas hem om een ​​brief aan president Franklin Roosevelt te geven. Aangezien het document een vredespact vertegenwoordigde, stemde Sarabia in met de petitie.

Roosevelt om gezondheidsredenen is echter niet op de vergadering verschenen. Daarom koos Sarabia ervoor om terug te keren naar zijn land; Maar kort na het zijn vertrokken, viel het vliegtuig op de rivier de Anacostia, in de buurt van Washington.

Dit ongeval veroorzaakte de dood van de Durangueño -piloot op 7 juni 1939, weken voordat hij dertig jaar oud werd. Zijn overblijfselen werden overgebracht naar Mexico en begraven in de rotonde van illustere mensen.

Bijdragen van Francisco Sarabia Tinoco

Francisco Sarabia Tinoco voordat u vliegt

De bijdragen van Sarabia waren meerdere. Dankzij zijn werk slaagde de Mexicaanse regering erin om vriendschapsbanden met buurlanden te versterken en overeenkomsten te ondertekenen die fundamenteel waren voor de ontwikkeling van de natie.

Opgemerkt moet worden dat deze piloot van mening was dat de communicatie tussen staten de sleutel was voor de wereld om te evolueren. Daarom concentreerde hij zich op het zoeken naar verbindingsroutes en het vervulde van zijn doel toen hij de reis creëerde die de gebieden van Tabasco verbond met die van Quintana Roo.

Deze route werd uitgebreid met het verstrijken van de maanden, omdat het al snel de gebieden van Chiapas, Yucatán en Campeche omvatte. Een andere van zijn bijdragen was om een ​​luchtvaartschool te hebben opgericht, omdat het talloze mannen toestond zich voor te bereiden op het gebied van de luchtvaart.

Onder hen viel César Reyes Estrada, Carlos León, José Antonio Saavedra en Miguel Torruco op. Op deze manier wordt waargenomen dat Sarabia de bases heeft opgericht om luchthavens te creëren. Een van zijn belangrijkste nalatenschappen was echter om aan te tonen dat de vlaggen unie waren en geen oorlogsemblemen.

Francisco Sarabia's vliegtuig: "The Conqueror of Heaven"

Prestaties en erkenningen

Prestaties

De prestaties van Sarabia begonnen in het midden van de dertig. Ze waren niet alleen op industrieel gebied, maar ook in hun rol als piloot. Hij had het doel zijn naam te registreren in de geschiedenis van de luchtvaart, waarvoor hij verschillende risico's liep.

Het kan u van dienst zijn: constitutieve handeling en hervormingen van 1847 (Mexico)

Gedurende zijn carrière had hij 317 gedwongen landingen; Maar hij zei dat om te slagen het nodig was om uit angst te werpen. In meer dan tien jaar wist hij de volgende merken te breken:

• Het vloog in 6 uur en 30 minuten van Mexico naar Los Angeles.
• Hij bezocht in Mexico City en Chetumal in drie en een half uur.
• Het vloog over de gebieden van Chetumal en Mérida in 48 minuten.
• Hij vertrok in Mérida en arriveerde in 2 uur en 49 minuten in Mexico.
• Hij verliet Mexico en daalde af in Guatemala in 2 uur en 55 minuten.
• De reis die hem maakte, was echter degene die hij van Mexico naar New York maakte, die 10 uur en 43 minuten duurde. Dat evenement veroorzaakte een nieuw wereldrecord, waarbij Amelia Earhart bijna 4 uur werd geannuleerd.

Herkenning

Dankzij hun filosofie en exploits veroverde Sarabia de gebieden van Midden -Amerika en de Verenigde Staten. Volgens de getuigenis van de chroniqueurs was het kenmerk dat het identificeerde dat het nederigheid was. Tegenwoordig is de herinnering aan deze piloot een symbool, dus sommige infrastructuur draagt ​​zijn naam:

• Francisco Sarabia National Airport, gevestigd in Chiapas.
• Francisco Sarabia Boulevard, gelegen op Mapastepec Central Avenue.
• Francisco Sarabia Stadium, dat zich in de staat Durango bevindt.

Er werd een monument gebouwd ter ere van hem en er werd een postzegel gecreëerd; Zijn vliegtuig - de Veroveraar van de hemel - werd herbouwd en wordt nu tentoongesteld in de hoofdgalerij van Ciudad Lerdo. Zijn leven is de teksten van een melodie die verschillende Mexicaanse artiesten blijven zingen.

Referenties

1. Brungot, m. (2009). Het leren van Francisco Sarabia. Ontvangen op 29 november 2019 uit New York Social Diary: NewsocialDiary.com
2. Da silva, p. (2005). Herinneringen en dromen van Francisco Sarabia. Ontvangen op 29 november 2019 van Academy Culture: Academacultura.borg
3. Fiennes, W. (2002). Francisco Sarabia Archives. Ontvangen op 28 november 2019 van Department of History: History.Columbia.Edu
4. Lazarín, f. (2006). Federale autoriteiten en luchtvaartontwikkeling in Mexico. Ontvangen op 29 november 2019 van de National Autonomous University of Mexico: UNAM.mx
5. Rothney, B. (2014). Over Francisco Sarabia, Mexicaans Lindbergh. Ontvangen op 28 november 2019 van University of California: UCLA.Edu